خەلق تورى ئۇيغۇرچە قانىلىنىڭ 17-ئىيۇل بېيجىڭدىن بەرگەن تېلېگراممىسى: بوئىن 767-300 يۈك ئايروپىلانى يەكشەنبە كۈنى ئەتىگەن سائەت 11 دىن 36 مىنۇت ئۆتكەندە جۇڭگونىڭ خۇبېي ئۆلكىسىنىڭ ئېجو خۇاخۇ ئايرودرومىدىن ئۇچۇپ ، جۇڭگونىڭ تۇنجى كەسپىي يۈك توشۇش مەركىزى ئايرودرومىنىڭ رەسمىي باشلانغانلىقىنى كۆرسەتتى.

ئېجو شەھىرىگە جايلاشقان ، ئۇ يەنە ئاسىيادىكى تۇنجى كەسپىي يۈك تۈگۈنى ئايرودرومى ۋە دۇنيادىكى تۆتىنچى تۈرى.

يېڭى ئايرودرومغا 23 مىڭ كۋادرات مېترلىق يۈك تېرمىنالى ، 700،000 كۋادرات مېترغا يېقىن يۈك توشۇش مەركىزى ، 124 ماشىنا توختىتىش ئورنى ۋە ئىككى ئۇچۇش يولى ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئاۋىئاتسىيە يۈك تىرانسپورتىنىڭ ئۈنۈمىنى ئۆستۈرۈپ ، دۆلەتنىڭ ئېچىۋېتىلىشىنى تېخىمۇ ئىلگىرى سۈرىدۇ.

ئايرودروم پىلان ۋە تەرەققىيات بۆلۈمىنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك دېرىكتورى سۇ شياۋيەن مۇنداق دېدى: ئېجۇ خۇاخۇ ئايرودرومىنىڭ مەشغۇلاتى جۇڭگونىڭ تەرەققىيات ئېھتىياجىغا ماس كېلىدۇ.

دۆلەت پوچتا ئىدارىسىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، جۇڭگونىڭ تېز يوللانما شىركەتلىرى بىر تەرەپ قىلغان پوسۇلكىلارنىڭ سانى بۇلتۇرقى ئەڭ يۇقىرى رېكورتنى ياراتقان بولۇپ ، 108 مىلياردتىن ئېشىپ كەتكەن ، 2022-يىلى مۇقىم ئېشىشنى ساقلىشىدىن ئۈمىد بار.

ئېجو ئايرودرومىنىڭ ئىقتىدارى دۇنيادىكى ئەڭ ئاۋات يۈك ئايرودروملىرىنىڭ بىرى بولغان ئامېرىكىدىكى مەمفىس خەلقئارا ئايرودرومىغا قارىتا ئۆلچەم قىلىنغان.

جۇڭگونىڭ ئالدىنقى قاتاردىكى ئەشيا ئوبوروت مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىگۈچى SF Express ئېجو ئايرودرومىدا ھەل قىلغۇچ رول ئوينايدۇ ، خۇددى FedEx Express نىڭ Memphis خەلقئارا ئايرودرومىدىكى كۆپ قىسىم يۈكلەرنى قانداق بىر تەرەپ قىلغانلىقىغا ئوخشاش.

SF Express ئېجۇ خۇاخۇ ئايرودرومىنىڭ تىجارەتچىسى خۇبېي خەلقئارا ئەشيا ئوبوروت ئايرودرومى چەكلىك شىركىتىنىڭ% 46 پېيىنى ئىگىلەيدۇ.ئەشيا ئوبوروتى مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىگۈچى يېڭى ئايرودرومدا يۈك تىرانسىپورت مەركىزى ، يۈك رەتلەش مەركىزى ۋە ئاۋىئاتسىيە بازىسى مۇستەقىل قۇردى.SF Express يەنە كەلگۈسىدە يېڭى ئايرودروم ئارقىلىق كۆپ قىسىم ئورالمىلىرىنى بىر تەرەپ قىلىشنى پىلانلىدى.

ئايرودروم IT بۆلۈمىنىڭ مۇدىرى پەن لې مۇنداق دېدى: «يۈك توشۇش مەركىزى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئېجۇ خۇاجۇ ئايرودرومى SF Express نىڭ يېڭى ئۇنىۋېرسال ئەشيا ئوبوروت تورىنى شەكىللەندۈرۈشىگە ياردەم بېرىدۇ».

پەن مۇنداق دېدى: «مەنزىل قەيەردە بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، SF ئاۋىئاتسىيە شىركىتىنىڭ بارلىق يۈكلىرى جۇڭگونىڭ باشقا شەھەرلىرىگە توشۇلۇشتىن بۇرۇن ئېجودا يۆتكىلىپ ۋە رەتكە تۇرغۇزۇلسا بولىدۇ». شۇڭا قاتناش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ.

قۇرۇقلۇقتىكى ئېجو شەھىرى ھەر قانداق پورتتىن نەچچە يۈز كىلومىتىر يىراقلىقتا.ئەمما يېڭى ئايرودروم بىلەن ئېجودىن كەلگەن ماللار بىر كۈن ئىچىدە جۇڭگونىڭ ھەرقانداق يېرىگە ۋە چەتئەلدىكى مەنزىللەرگە ئىككى كۈندە يېتىپ بارالايدۇ.

ئېجو ئايرودرومى ئىقتىسادىي رايون باشقۇرۇش كومىتېتىنىڭ مۇدىرى يىن جۈنۋۇ مۇنداق دېدى: «ئايرودروم جۇڭگونىڭ ئوتتۇرا رايونى ۋە پۈتۈن دۆلەتنىڭ ئېچىلىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ». ئايرودروم بىلەن ھەمكارلىق ئورنىتىش ئۈچۈن قول ئۇزاتتى.

ئايرودروم يۈك توشۇشتىن باشقا ، شەرقىي خۇبېينىمۇ يولۇچىلار ئۇچۇش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ.ئېجوۋ بىلەن بېيجىڭ ، شاڭخەي ، چېڭدۇ ۋە كۈنمىڭ قاتارلىق توققۇز مەنزىلنى تۇتاشتۇرىدىغان يەتتە يولۇچى لىنىيىسى تىجارەت باشلىدى.

ئايرودروم شېنجېن ۋە شاڭخەيگە ئىككى يۈك لىنىيىسى ئاچقان بولۇپ ، بۇ يىل ئىچىدە ياپونىيەنىڭ ئوساكا ۋە گېرمانىيە فرانكفورت بىلەن تۇتىشىدىغان خەلقئارالىق لىنىيىلەرنى قوشماقچى.

ئايرودرومنىڭ 2025-يىلغا بارغاندا 10 ئەتراپىدا خەلقئارالىق يۈك لىنىيىسى ۋە 50 دۆلەت ئىچى لىنىيىسى ئېچىۋېتىلىشىدىن ئۈمىد بار ، يۈك ۋە پوچتا يوللانمىسى 2 مىليون 450 مىڭ توننىغا يېتىدۇ.

كېسىش-تېخنىكا تېخنىكىسى ئارقىلىق كۈچلەنگەن

ئېجو خۇاخۇ ئايرودرومى جۇڭگودىكى بىردىنبىر كەسپىي يۈك تۈگۈنى ئايرودرومى بولۇش سۈپىتى بىلەن رەقەملەشتۈرۈش ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق مەشغۇلاتتا بۆسۈش ھاسىل قىلدى.بۇ تۈرنى قۇرغۇچىلار يېڭى ئايرودرومنى تېخىمۇ بىخەتەر ، يېشىل ۋە تېخىمۇ ئەقىللىق قىلىش ئۈچۈن 5G ، چوڭ سانلىق مەلۇمات ، بۇلۇت ھېسابلاش ۋە سۈنئىي ئىدراك قاتارلىق يېڭى تېخنىكىلار ئۈچۈن 70 دىن ئارتۇق پاتېنت ۋە نەشر ھوقۇقى ئىلتىماس قىلدى.

مەسىلەن ، ئۇچۇش يولىنىڭ ئاستىدا ئايروپىلان تاكسىلىرى ۋە ئۇچۇش يولىنىڭ كىرىشىنى نازارەت قىلىش ئارقىلىق ھاسىل بولغان تەۋرىنىش دولقۇنىنى تۇتۇش ئۈچۈن 50 مىڭدىن ئارتۇق سېنزور بار.

ئەقلىي ئىقتىدارلىق يۈكلەرنى رەتلەش سىستېمىسىنىڭ ياردىمىدە ، ئەشيا ئوبوروت يۆتكەش مەركىزىدىكى خىزمەت ئۈنۈمى كۆرۈنەرلىك يۇقىرى كۆتۈرۈلدى.بۇ ئەقلىي ئىقتىدارلىق سىستېما ئارقىلىق ، يۆتكىلىش مەركىزىنىڭ پىلانلانغان ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى قىسقا ۋاقىت ئىچىدە سائىتىگە 280 مىڭ پوسۇلكا بولۇپ ، ئۇزۇن مۇددەت ئىچىدە سائىتىگە 1 مىليون 160 مىڭ دانىگە يېتىدۇ.

ئۇ يۈك توشۇش مەركىزى ئايرودرومى بولغاچقا ، يۈك ئايروپىلانى ئاساسلىقى كېچىدە قونۇپ قونىدۇ.ئىنسانلارنىڭ ئەمگەك كۈچىنى تېجەپ ، ئايرودرومنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە ئۈنۈمىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ئايرودروم تىجارەتچىلىرى تېخىمۇ كۆپ ماشىنىلارنىڭ ئىنسانلارنىڭ ئورنىنى كېچىدە ئىشلەشكە ئورۇنلاشتۇرۇشىنى ئۈمىد قىلىدۇ.

پان مۇنداق دېدى: «بىز بىر يىلغا يېقىن ۋاقىت سەرپ قىلىپ ، ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننى بەلگىلەنگەن رايوندا سىناق قىلىپ ، كەلگۈسىدە ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ياساشنى نىشانلىدۇق.

2022-يىلى 7-ئاينىڭ 17-كۈنى ، جۇڭگونىڭ ئوتتۇرا قىسمىدىكى خۇبېي ئۆلكىسى ئېجودىكى ئېجۇ خۇاخۇ ئايرودرومىدا بىر يۈك ئايروپىلانىغا باج تاپشۇرۇلىدۇ. جۇڭگونىڭ تۇنجى كەسپىي يۈك توشۇش مەركىزى.

ئېجو شەھىرىگە جايلاشقان ، ئۇ يەنە ئاسىيادىكى تۇنجى كەسپىي يۈك تۈگۈنى ئايرودرومى ۋە دۇنيادىكى تۆتىنچى تۈرى (شىنخۇا)